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        市場需求旺盛 國產電容行業機遇凸顯

        2013/12/12 16:25:17      點擊:

                近年來,由于全球能源、環境壓力以及生產要素價格上升,節能環保的觀念已經深入人心。太陽能光伏、風力發電、節能燈具、電動汽車、混合動力汽車、汽車電子、三網合一等新興行業的快速發展,在給電容市場帶來了新的成長空間的同時,也對電容元件及其制造、供應商提出了新的要求。

          傳統鋁電解電容生命力旺盛

          隨著科學技術的發展,尤其是集成電路(IC)、超大規模集成電路(VLSI)的發展,整個電容器行業能否持續發展,甚至還有沒有生存空間受到人們的關注,然而,從1987年以來,全球電容器生產量每年以20%以上的速度增長,使這種懷疑不攻自破。

          鋁電解電容器具備單位體積容量大、靜電容量大、比容高、易小型化、具有自愈特性、價格低廉等獨特的優勢。實踐證明,電解電容器有著極強的生命力和不可替代性。一方面由于IC的出現,使部分小容量的電容器被集成到電路內部;另一方面,IC的發展使電路系統的工作頻率大大提高,導致電解電容器在部分電路中被別的電容器所取代。但是IC電路的電源部分卻始終離不開電解電容器。另外,電解電容器自身性能的提高也使其應用領域得以擴展。

          近幾年來,電解電容器已在多方面取得了長足的突破性的進展,實現了質的飛躍。不僅其市場份額沒有縮小,相反,其應用領域不斷擴展,呈現出高速增長,迎來了許多前所未有的發展機遇。中國電子元件行業協會信息中心預測:今明兩年我國鋁電解電容器市場規模將保持5%-9%的增長速度,但隨著國家大力倡導“節能減排”,變頻技術在國民經濟各領域得到了更加廣泛的應用,以風力發電、光伏發電為代表的綠色能源領域,如火如荼的軌道交通建設也對鋁電解電容器提出了巨大的需求,這三大領域將會成為鋁電解電容器行業高增長的主要推動力。

          超級電容受益于新能源產業的迅猛發展

          由于新能源行業尤其是新能源汽車行業的飛速發展,作為核心動力儲能設備的超級電容器也步入高速發展階段。據業內人士介紹,超級電容器是當今最先進的儲能設備。以往的儲能設備都是由電能轉變成化學能,再由化學能轉變成電能,兩次轉變能量有損失,超級電容器直接充電,再直接放電,充放電效率高達98%;經濟價值大,成本只有鉛酸電池的70%。超級電容器電動大客車以環保、節能、成本低的優勢性能,成為了公共交通現代化的最佳方案,同時也是航空航天、軍事、環保方面的生力軍。

          目前的汽車動力電池主要有以下四種:最低檔的為鉛酸電池,污染重,目前只用于電瓶自行車;較低檔為鎳氫電池,價格昂貴,行駛里程很短,電動汽車上沒前途;稍好一些的是磷酸鐵鋰電池,價格較貴,目前大部分電動汽車已經使用,并實現一次充電行駛100—120km,需要啟動汽油機的混合動力來延長里程,但安全風險較大;最好的是超級電容動力電池,價格便宜,免維護,10~50萬次的充放電循環壽命,會成為動力電池的主流。

          有行業人士稱,“正是由于市場前景廣闊,越來越多超電企業正不遺余力的開拓市場! “可以預見,超級電容器的利好時代已經來臨!

          此外,今年初,我國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策正式出臺,新政策選擇上海、深圳等5個城市作為啟動私人購買新能源汽車補貼試點,插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補貼6萬元,這將成為超級電容器進一步發展的契機。

          “3.11”日本地震對我國電容市場的影響

          由于日本主要鋁電解電容器企業Nichicon、Rubicon、chemi-con等大都集中于受“3.11”日本地震波及的福島及周邊地區,多處鋁電解電容器工廠的電力和原料供應短缺,進而間接對被動器件廠的生產造成影響,這種影響在未來3-9個月或許無法消除。

          市場因素使然,這反而給我國的電容行業帶來了契機。原定于日本的電容訂單紛紛流向我國,給予中國電容器行業諸多機遇,中國鋁電解電容器變得供不應求。我們看到,經歷了金融危機、2010年缺貨的被動元件行業漸漸成熟,抵御風險的能力不斷增強。憑借逐漸積累起來的技術和市場儲備,我國電容廠商在大事件面前多了一份應對的底氣,并試圖把握元件替代所帶來的更多的市場機會;而分銷代理商也不再為缺貨、交期延長而愁容不展,以擴大產品線、修整經營模式來規避風險正駕輕就熟。

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